简介：摘要 随着城市化的发展，城市密集区地铁车站基坑的施工将会对已经存在的交通道路、周边建筑、地下管线等产生不可忽视的影响。本文依托深圳地铁流塘站基坑工程，以得出的土岩组合地层换乘共建地铁车站基坑变形时空规律为基础，采用单一变量原则，利用数值模拟的方法，探究了上覆土层厚度、换乘节点深度对土岩组合地层换乘共建地铁车站基坑变形的影响，确定了基坑最优的开挖方案，为类似工程的设计和施工提供了一定的借鉴和参考价值。
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