简介：摘要 新能源汽车高低续航衰减问题成为行业难题。整车热管理开发如何在保证座舱热舒适性的前提下，降低热泵空调的能耗成为整车能量管理的重要课题。本文从汽车座舱的热环境的内外影响因素、人体热调节模型以及仿真与试验等主客观评价方法，新技术的发展等研究进行全面总结论述，以期为新能源汽车座舱热舒适性研究和评价提供参考。

简介：摘要：在整车热管理的开发中，为分析前舱进气量对动力总成散热和空调性能的影响，需要准确获取车辆机舱冷却模块表面风速分布与大小，本文以散热器为例提出一种基于三维CFD仿真分析与MATLAB的表面风速测定与分析方法。建立三维整车热管理CFD仿真模型得出表面平均风速、特征点风速和风速分布。根据特征点的风速测量与仿真结果校验，利用Matlab软件重构车辆冷却模块表面风速分布与仿真结果吻合度高，从而准确求解表面平均风速试验分析值与仿真结果一致，验证了该方法在整车热管理开发中工程应用可行性。

简介：摘要 新能源汽车高低续航衰减问题成为行业难题。整车热管理开发如何在保证座舱热舒适性的前提下，降低热泵空调的能耗成为整车能量管理的重要课题。本文从汽车座舱的热环境的内外影响因素、人体热调节模型以及仿真与试验等主客观评价方法，新技术的发展等研究进行全面总结论述，以期为新能源汽车座舱热舒适性研究和评价提供参考。

简介：摘要：在整车热管理的开发中，为分析前舱进气量对动力总成散热和空调性能的影响，需要准确获取车辆机舱冷却模块表面风速分布与大小，本文以散热器为例提出一种基于三维CFD仿真分析与MATLAB的表面风速测定与分析方法。建立三维整车热管理CFD仿真模型得出表面平均风速、特征点风速和风速分布。根据特征点的风速测量与仿真结果校验，利用Matlab软件重构车辆冷却模块表面风速分布与仿真结果吻合度高，从而准确求解表面平均风速试验分析值与仿真结果一致，验证了该方法在整车热管理开发中工程应用可行性。