简介：摘要：轨道交通是城市公共交通的骨干，承载着城市客运系统的大量客流量，可达性是评价公共交通合理性的重要指标，根据步行条件及影响因素，建立可达性计算模型。借助ArcGIS等工具，以重庆轨道交通1号线歇台子站为研究对象，分析轨道站的步行可达性。结果表明，能在15min内步行到达的POI占比85.5%。
基于兴趣点（POI）的轨道车站可达性研究
