简介：摘要 :随着我国重大工程领域的不断发展，薄壁汽车零件的需求量也在不断地上升。其中，将零件壁厚与内径曲率半径或者轮廓尺寸之比小于 1∶20时，就称其为薄壁零件。薄壁零件具有强度高、造型复杂、重量轻的特点，因此在多个领域广泛使用。随着需求的不断升高，薄壁汽车零件也在逐渐地向化、极薄化、复杂化方向发展。近几年，薄壁汽车零件的需求量逐渐上涨，而对于薄壁汽车零件来说，其具有尺寸大、形状复杂、材料难加工、结构刚度低等特点，同时在加工的过程中比较容易发生形变。若只是按照制定模型对其进行常规的数控加工，根本无法满足薄壁汽车零件的精度与性能需求。因此，如何对薄壁汽车零件进行加工是现今研究课题的重点之一。
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