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  • 简介:本文应用复合三线摆法测得了某轿车动力总成相关参数,对动力总成激振源进行了分析。在ADAMS下建立了动力总成悬置系统动力学仿真模型,对悬置系统进行了模态分析,结果表明该系统存在耦合现象,阻尼相比刚度对悬置系统影响较小;对怠速工况下悬置元件上受力和位移情况进行时域和频域分析,发现该悬置系统中前悬置是主要振动传递路径;解释了曲线波动原因,指出Z向是振动控制主要方向,Z向存在变形位移不一致,说明悬置系统在作Z方向自由振动同时,还在参与绕X和Y方向角振动,指出下一步改进设计中,应该降低系统振动耦合程度。

  • 标签: ADAMS 动力总成悬置 振动 仿真