简介：一汽-大众刚把第七代高尔夫升级到了七代半车型,后悬也终于换成了多连杆结构,是不是接下来消费者就能重新燃起对于“神车”的热情?绝没那么简单.至少有以下十位对手磨刀霍霍地等着迎击高尔夫MK7.5……NO1,长安马自达昂克赛拉A级轿车市场竞争激烈,昂克赛拉风头正劲,理由有三点:外形和内饰设计得很漂亮;操控表现一流;定价合理且后期费用不高.如果还要再加理由,或许不用加价等车也能算吧.昂克赛拉不光有两厢车型,还有三厢版本,车系售价区间为11.29万元至15.99万元,可以说是款非常合年轻人胃口的车型.当然,缺点还是有的,比如长安马自达那相对比较粗糙的做工.

简介：企业与企业之间除了吞并,也常常联姻,成功的例子数不胜数.不过,更多的同样也是更被人津津乐道的则是失败的“婚姻”,比如戴姆勒与克莱斯勒的那段“燃情岁月”,已然成为了商业教材上的经典反面案例.大家阻止不了荷尔蒙分泌旺盛之男女的抉择,更阻止不了逐利的企业之间的合作.这不,福特又和人牵手了,对方是让人大跌眼镜的众泰.就在前几日,这两家车企正式宣布将在浙江合资组建众泰福特汽车有限公司,注册资本为17亿元人民币,投资总额将达到50亿元人民币,双方各持股50％,现正等待审批.

简介：No1.上汽大众桑塔纳如果说需要一辆汽车来见证中国的改革开放,唯有大众桑塔纳莫属.从1983年驶下上海嘉定安亭的生产线一直到2012彻底停产,桑塔纳让无数中国人真正认识到了轿车也可以和寻常百姓的生活紧密联系再一起.

简介：近期曝光的丑闻还真不少,涉及汽车的就有好几桩,比如神户制钢所长期篡改产品数据丑闻,还有奔驰举报宝马搞垄断.相关调查才刚刚开始,等料多了之后再来聊.这次要讲的主角是某个掉进了坑的日企,而这家日企自身也是一个挖坑高手,它就是日产汽车.我在今年九月底的海外媒体上见到了日产这次“质检门”报道,日产当时第一次公开承认在日本国内全部六座工厂里均有使用无资质人员对产品做出厂检验的现象,而真正使这个大问题曝光的是日本国土交通省九月中旬的现场大检查.

简介：在法拉利品牌成立七十周年之际,让我们来回顾一下这个意大利国宝级车厂打造过的十款最值得拥有的公路跑车.N01.250GTSWB法拉利能有如此璀璨的光辉,至少五分之一的功劳要归宾尼法利纳工作室.出自该设计室之手的250GTSWB是一款拥有双重性格的车辆:能够在赛场上搏杀,也能在赛场外纵情驰骋.20世纪60年代初,能够完成双重任务的车型并不多,250GTSWB就是其中之一.该车之所以那么受欢迎,除了造型漂亮、性能出众外,极佳的整体平衡性也是整个法拉利品牌中少有的.

简介：法国车在中国的境地很尴尬,从改革开放之初到现在,已经从不温不火变成了有它不多没它不少.除了上世纪80年代能见到的那批进口雪铁龙有点口碑之外,也只有后来国产的富康赢得过赞誉.说老实话,法国车特别是雪铁龙进入中国的时机并不差,但是群众基础却非常薄弱.原因很多,单单车厂内部就已经像宫斗戏一样精彩,不过这次不谈这个.没有众多信徒,没有亮眼的技术,更没有什么高贵的血统,却要在华推DS这样所谓的高端品牌,那最终结果就是长安谛艾仕今年7月的销量仅有22辆,真是呜呼哀哉.

简介：NO1.马自达MX-5上一代马自达MX-5曾经正式引入过,当时售价不到30万元,赞誉度非常高.新一代MX-5也问世两三年了,走的依然是小巧灵活的轻量化车体+精良化底盘调校的路子,全球各地给出的评价都极高.虽然这一代MX-5没有正式引入,但平行进口渠道有卖,2.0升排量车型在各地价格不一,从34万元到40万元不等.

简介：九年前推出的D90是尼康的经典机型,也是那个年代最值得购买的单反相机之一.它的摄像功能虽然不完善,但在那时5000元级别的单反里也是独一份.当然,今天要聊的D90可不是前段时间天天被传着要破产的尼康,而是上汽大通新推出的SUV.这款车型似乎也有独一份的噱头,那它会不会在九年后也能成为老司机们的谈资呢?

简介：NO1,东风本田CR-V自从途观上市后,CR-V就没那么风光了,原因有很多,但是最重要的是产品力的确不如对手.国人酷爱涡轮增压发动机,老CR-V的自吸汽油机在扭矩表现上明显逊色于EA888发动机,后来的“地球梦”发动机虽然在动力表现上略有进步,但依旧不如对手.新一代CR-V将于7月上市,全新车型的车体尺寸和老款车型相比略有增加,各类时髦的电子系统一应俱全,发动机也换成了和UR-V上一样的那台最大功率达到了193马力的1.5T汽油机,是不是极具吸引力?此外,新CR-V后续还将推出混动版本,看来全面反击的力度会很大,但是会不会引发加价又成了未知数.

简介：今天,奔驰在南非对X-Class进行了全球首发.这事很有意义吗?对我这种目前没有打算干建筑施工更没有计划买农场干农活的人来说那是没什么意义,但对于那些厌倦了SUV的人来说,就不一样了.

简介：今天要讨论的并不是加价提车是否合理,那么多年来有那么多人愿意掏真金白银必然有其存在的道理.一个愿打一个愿挨,旁人嚼舌头没有啥意义,但是聊一下中国市场上有哪些著名的加价车型还是很有意义的.Nol,广本雅阁在那个广丰还没成立而上汽大众帕萨特还在采用板车后悬的年代,国内的B级车就那么几款而且都还死贵死贵,广本雅阁就如同一股清泉出现在了中国消费者面前,所以该车供不应求就成为了全国性的问题,加价提车自然也就水到渠成了.到后来,第八代雅阁国产了,虽然此时的竞品已经多了不少,但是由于雅阁的产品力非常强,所以加价提车的现象得到了延续.还好三厢轿车现在已经没那么流行了,高端品牌均在下调入门款车型的售价,所以雅阁的加价也就成了历史.

简介：近期,有两则和中国汽车产业相关的消息受到关注:首先,乐视汽车似乎真的玩不下去了;其次,吉利收购了马来西亚宝腾49.9％的股权并且还收购了宝腾旗下路特斯51％的股权.李书福先生本已拥有吉利、领克、沃尔沃、伦敦出租车这几个汽车品牌,覆盖中低端和中高乘用车市场.这次新收购的宝腾和路特斯这两个品牌使得吉利的业务范围扩张到了运动车型市场,更重要的是中国车企终于在东南亚这片原本是日本车厂的势力范围内打入了一个棋子.这个市场很重要吗?

简介：NO1.五菱宏光系列尽管长安等品牌推出的竞品实力并不弱,但依旧无法撼动宏光的地位.后轮驱动的它体积小巧,空间巨大,价格实惠,后期费用低,拉几十袋化肥,再顺路搭上十几个村里的老乡,再在山路上超越AE86,对宏光来说完全是小菜一碟,所以宏光从问世之日起就成为了全国人民心中的劳动模范兼乡村战神.中国人民对宏光有多崇敬呢?2015年和2016年的销量均高达65万辆就能解释一切.

简介：折腾了很久,一个多月前,终于把家搬到了澳大利亚昆士兰州首府布里斯班.对于一个汽车媒体工作者来说,来到一个国土面积有中国八成大而人口还没上海多的“岛国”,必须尽快了解并且熟悉这里的交通规则和出行方式,所以这次要聊的就是对昆士兰州交通现状的一些初步认识.

简介：六年前,刚结婚还没孩子,那时没有自媒体,没有互联网+,上海的房价虽然已经很贵,但还不至于让大学刚毕业的新人完全丧失对未来的期望,上汽通用也还叫上海通用,反正那还是一个可以让人或多或少有点盼头的年头.刚过完年没多久,我就接到邀请函去三亚参加别克GL8豪华商务车的媒体试驾活动.GL8车系的车型众多,而且每一款都顶着GL8的头衔,一般消费者容易搞混,故在此特别指出那次在海南试驾的GL8豪华商务车就是这次驾驶的GL8商旅车的前身.

简介：NO1,丰田LandCruiser70陆地巡洋舰70有着令人难以置信的可靠性,它在世界上大部分地区都已销声匿迹,但是在澳大利亚广袤、干旱的内陆地区,陆地巡洋舰70皮卡仍在无数个农场和矿区服役.该车已经连续销售了三十多年并且继续在澳大利亚热销,外观、机械结构等方面没发生啥变化,只不过丰田最近两年刚给它配上了一些电子稳定系统和两个安全气囊,但电动车窗、电动后视镜、中控锁等配置依旧不提供.千万别小看这款老爷车,它不仅包含了前后轴差速锁、低速四驱分动箱等硬派越野车的标准配置,还有容量各为90升的主副油箱,这一点在人烟稀少的澳大利亚内陆尤为重要.LC70的最大有效载荷为1235千克,后车厢能够装载最长2.4米的货物,拖拽能力为3.5吨,对于量产的老款车型来说实属不易.

简介：观致汽车2016年销量共计24188台,同比大涨超过70％,然而并没有完成观致定下的3万至6万台的年销量目标,依然处于全面亏损的状态,股东们当初定下的三年实现自我造血的目标同样远未实现.为了打造观致,奇瑞没少花钱,设计、制造、销售环节都很用心,产品质量在自主品牌中数一数二,但销量一直上不去.不是消费者不认可观致汽车的品质,而是大家花同样的钱已经可以买到品牌力强得多的合资车型,为何还要买观致?说到底就是观致这个全新品牌的品牌力太弱了.不过观致的这段经历还是很有意义,因为福田汽车从中领悟到了奥妙:自主品牌玩低端的只能比拼价格,而进军中高端市场光靠自己的品牌或者重新打造品牌是没有号召力的,需要“借壳”而且最好是加上一个“洋名”才能打动国内消费者.

简介：这桩生意使得欧宝活了下来,使得通用有了在欧洲大展拳脚的机会(尽管二战那几年美国人失去了对欧宝的控制),使得英国警察有机会驾驶历代挂着沃克斯豪尔车标的雅特巡逻,也使得上汽通用有了君威这款重要车型来挽回当时尴尬的局面.一切看起来还不错,欧宝虽然不是个怎么赚钱的子公司,但车型开发能力比较强,绝不是通用家里最不争气的那个孩子.然而,在2017年3月初,将欧宝纳入羽翼之下将近90年的通用汽车正式宣布将欧宝卖给了标致-雪铁龙集团(PSA),一同归法国人所有的还有沃克斯豪尔品牌.也就是说,PSA集团一下子在德国、英国、西班牙和波兰又多了六家整车厂和五家配件工厂以及四万名员工.

简介：那么多年来,法拉利始终是最顶尖的汽车品牌,重要的原因是他们坚持打造有灵魂的跑车,而且从不向任何人妥协.当跑车有了灵魂自然就会产生某种信仰,接着就会出现许多愿意掏钱买单的信徒.所以,当法拉利拿出F355时,所有信徒都在惊叹这是最完美的跑车.而当法拉利360问世时,所有信徒又认为该车才称得上完美.数年后,完美一词又被按在了430的头上.再接下来,458将完美第N次定义.当然没过几年,重新定义完美的权利被488给夺走了.

简介：NO.1丰田卡罗拉2016年全球销量达到了1316383辆的丰田卡罗拉是一款没有大缺点也没有大优点的家用车,也是2016年唯—一款销量破百万的车型.之所以卖得那么火,除了因为价格和车体大小合适外,可靠性、油耗和维修保养价格合理也是非常重要的原因.该车去年在美国的销量达到37.8万辆,在中国的销量为30万辆.