摘要
[摘要]随着我国高速铁路的发展，铁路箱梁的预制成为了重要组成部分。怎么建设一个符合要求的梁场，是我们前期要重点思考的问题，它不仅要满足生产使用的要求，还要满足临建的经济性。实际上，往往由于前期考虑策划不到位，造成征地拆迁面积过大，台座、侧模、内模配置过多，进而导致临建投入过大，不经济。而梁场临建规模的大小重点是确定制梁区和存梁区的大小，根据《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》制梁台座数量计算公式：N1=η·T1，以及存梁台座计算公式：N2=η·T2·K1所确认的梁场制存梁台座数量，往往在实际运用中有较大偏差，本文着重介绍台座数量布置在前期策划阶段应排除的影响因素，从而更贴近实际生产运用，解决台座设置与实际需要偏差较大的问题。
出版日期
2022年08月24日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
