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土压平衡盾构施工土仓压力研究

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摘要 [摘要] 济南地铁四号线八一立交桥至泉城公园站区间隧道施工，采用土压平衡盾构机施工工艺。因其位于济南市中区繁华地段，且水文地质情况复杂，地下水位较高及涉及保泉问题，盾构施工推进过程中，合理控制盾构机土仓压力就显得尤为重要，若土仓压力过高会导致地下水位抬升，甚至造成地表隆起；若土仓压力过低则会导致地表塌陷。本文以朗肯土压力理论及太沙基松弛土压力理论和我国《铁路隧道设计规范》TB10003-2016提供的经验公式，结合地层实际情况，充分考虑土体稳定性、粘聚力、渗透性、内摩擦角等土仓压力影响因素，界定土仓压力的安全上限及下限，为实际盾构施工土仓压力的选取提供参考。

DOI wjvnw70qd7/6059150

作者叶凯阳

机构地区中铁二十局集团有限公司西安 710000

出处《家园·建筑与设计》 2021年18期

关键词 [] 盾构施工土仓压力粘聚力摩擦系数

分类 [][]

出版日期 2022年06月30日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）