摘要
摘要:目前船舶企业VOCs治理的新建与改造工程多采用“沸石转轮+RTO(RegenerativeThermalOxidizer,蓄热式热氧化器)”有机废气处理装置[1]。该有机废气处理装置已具备良好的能源回收机制,且处理后的有机废气满足环保标准要求。由于受制于涂装作业间歇式的工作方式导致VOCs浓度和组分产生宽幅波动,且对浓度组分的宽幅波动缺乏有效的应对策略等因素影响,该有机废气处理装置在实际运行中往往使用过量天然气助燃以维持燃烧室的高温,导致船舶企业的运行耗能大幅增加,从而使该系统的运行费用成为船舶企业的负担。
出版日期
2022年03月28日(中国期刊网平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)