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高速动车组制动系统防滑策略分析

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摘要摘要防滑控制（ＷｈｅｅｌＳｌｉｄｅＰｒｏｔｅｃｔｉｏｎ，简称ＷＳＰ）就是为了避免车轮打滑而采取的控制技术，是高速动车组制动系统的核心技术，也是制动系统开发的重点和难点。目前，我国既有高速动车组主要还是引进国外车辆，制动防滑控制技术还由外方掌握，运用维护中防滑参数的调整还受外方限制。此外，国外防滑系统的控制参数和控制策略是依据该国黏着机理的研究成果来设计的，其适用于该国轮轨黏着特性。由于我国的铁路运用环境和轮轨黏着特性都与国外有明显差异，导致既有高速动车组在引进初期均出现过不同程度的轮对擦伤事故，这意味着国外防滑系统的控制参数和控制策略并不完全适用于我国的轮轨黏着特性。

DOI ldexown543/3792041

作者曹田野田越王晓磊

机构地区中车唐山机车车辆有限公司河北唐山063000

出处《科技新时代》 2018年12期

关键词高速动车组制动系统防滑

分类 [医药卫生][]

出版日期 2018年12月22日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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科技新时代

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