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基于交通等时线的城市商圈识别及交通要素研究——以长沙五一广场商圈为例

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摘要借助高德导航路径规划API,指定长沙五一广场为中心点,生成边长为35千米正方形区域空间范围内的点阵,利用空间插值获取小汽车、公共交通、自行车和步行四种不同交通方式的时耗栅格,生成不同时间间距的等时线,以等时线为依据识别不同交通方式的城市商圈。四种交通方式的等时线商圈具有不同的空间形态和空间结构特征,空间形态与交通速度、道路依赖性两者都呈反向关系,速度越慢和对道路及路线依赖性越弱的交通方式,空间形态越规则均匀,越呈同心圆形态,反之空间形态越不规则均匀,越呈空心触角形态。从加强快慢综合立体交通规划、优化城市商圈布局的空间结构两个层面提出了对策建议。

DOI lj1kxwvrdv/1961944

作者吴忠才;唐红涛

机构地区不详

出处《商学研究》 2018年3期

关键词交通等时线城市商圈识别技术交通要素五一广场

分类 [经济管理][产业经济]

出版日期 2018年03月13日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）