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航空发动机风扇叶尖径向间隙数值分析

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摘要采用流-固-热耦合计算方法，综合考虑离心载荷、温度载荷和气动载荷影响，对某改型发动机的风扇转子和风扇机匣进行数值分析，获得了发动机三个典型状态点下，风扇转子和风扇机匣的压力、温度及结构变形分布；通过对风扇转子和风扇机匣两者变形的叠加，获得了风扇叶尖径向间隙分布。计算结果显示：该型发动机在原型机设计点和转速最高状态下，风扇叶尖与风扇机匣内壁面发生碰磨；而在温度载荷最大状态下，风扇叶尖与风扇机匣内壁面始终存在间隙，这会影响到该状态点下的风扇效率，需在后续设计中予以考虑。

DOI 7j6e3mm040/1436490

作者张丽华

机构地区不详

出处《燃气涡轮试验与研究》 2014年4期

关键词航空发动机风扇叶尖间隙分析流-固-热耦合有限元法

分类 [航空宇航科学技术][航空宇航推进理论与工程]

出版日期 2014年04月14日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）