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基于信息融合的城市轨道交通补贴决策的思考

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摘要基于信息融合的理论和方法，将城市轨道交通各个系统采集到的数据进行相关和集成融合计算出客流量、平均发车间隔和平均运距等。通过对车辆运营成本与乘客等车时间成本的分析，确定乘客总的等车时间成本是常量固定的社会成本。利用边际成本法建立城市轨道交通补贴决策模型，并结合长春市轻轨的运营数据进行实证分析，期以辅助城市轨道交通财政补贴决策。

DOI 7dmw5y5e4n/1227278

作者潘嵩岩;杨鲁义;贾正锐;曹阳

机构地区不详

出处《铁道经济研究》 2013年2期

关键词信息融合城市轨道交通补贴决策

分类 [经济管理][产业经济]

出版日期 2013年02月12日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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来源期刊

铁道经济研究

2013年2期

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