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柴油机可变喷嘴增压器控制逻辑设计与参数标定

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摘要为了满足排放法规、提高发动机的效率和加快动态充气的响应，针对配置可变喷嘴涡轮增压器（VNT）的轻型卡车柴油机，设计了增压压力控制逻辑。控制器根据发动机转速和喷油量查询增压压力脉谱（MAP），确定目标增压压力。采用开环预控制和闭环PID控制相结合的控制结构对增压压力进行控制，并通过排放试验标定了增压压力基本MAP、预控制MAP和PID参数因子MAP。发动机试验台上的实际控制试验结果表明，发动机实际的增压压力能够有效跟踪设定值，控制误差不超过8％。

DOI ojzp5ywz45/1128270

作者马标;滕勤;张星

机构地区不详

出处《内燃机与动力装置》 2012年2期

关键词柴油机可变喷嘴增压器控制逻辑参数标定

分类 [动力工程及工程热物理][动力机械及工程]

出版日期 2012年02月12日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）