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地铁隧道施工期管片上浮原因及抗浮措施研究

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摘要地铁隧道施工时常面临管片局部或整体性上浮的问题，且局部上浮过大易引发螺栓连接件受力过大而断裂、管片破损等施工风险。通过宁波地铁软土地层隧道施工期发生较大管片上浮的工程实例，从同步注浆浆液特性、总推力竖向分力、隧道周边土层特性，及同步注浆压力等方面对施工期管片上浮的原因进行了分析，提出了相应的抗浮控制措施。研究表明：该工程采用强度较低和初凝时间较长的浆液配比，竖直向上的总推力竖向分力过大，以及隧道周边地层特性是引发管片上浮的重要原因，并提出了采用可硬性浆液、下坡段仰头掘进、控制上下部注浆点位、控制实际掘进轴线在设计轴线下一定高度等抗浮措施。

DOI 34g8kxn8j9/1007355

作者邓剑峰

机构地区不详

出处《现代城市轨道交通》 2011年5期

关键词地铁隧道管片抗浮措施

分类 [交通运输工程][道路与铁道工程]

出版日期 2011年05月15日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）