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起落架滑跃起飞仿真计算

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摘要用现有的起落架仿真软件计算仿真飞机滑跃起飞时的起落架垂直载荷与试验结果最大误差相差在30％以上。在试验中测得的轮胎压缩量大于理论计算值，这可能是由于轮胎的频率与地面的激频力频率相近、轮胎非线性因素等影响，导致轮胎刚度下降所致。在原来的程序基础上结合动刚度仿真计算得出斜坡滑跃起飞的载荷峰值，这与试验结果误差在5％以内。

DOI lj1v7gv7jv/1006920

作者刘冲冲;牟让科;崔荣耀;马晓利

机构地区不详

出处《结构强度研究》 2011年3期

关键词起落架滑跃起飞动刚度仿真

分类 [航空宇航科学技术][航空宇航推进理论与工程]

出版日期 2011年03月13日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）