简介:摘要:通过室内和现场结合的方式,明确了不同聚合物溶液浓度、不同聚合物母液熟化时间及配注工艺节点的粘损规律,摸索出了粘损治理方法,一是通过优化聚合物母液浓度和熟化时间的方式,从整体上控制粘损;二是通过实施分类对标治理,提高粘损治理效率;三是建立节点粘损治理标准,改善节点粘损治理措施的效果。通过在喇嘛甸油田聚驱现场进行推广应用,取的了较好效果。
简介:摘要:随着轨道客车行业的发展,胶粘剂在轨道客车上的应用也日益广泛,不仅在车体用胶、内饰用胶、车窗用胶及某些密封结构均可见到胶粘剂的应用,在很多连接结构中也可以看到胶粘剂的身影。胶粘剂的粘接强度是评价胶粘剂质量的重要指标之一,粘接强度根据胶粘剂在使用中的受力情况通常可分为剪切强度,拉伸强度,剥离强度和冲击强度等,对这些粘接强度的检测与评价具有至关重要的意义。
简介:摘要:高粘易凝原油在我国生产的原油中占 80%以上。高粘易凝原油在常温下流动性较差(例如大庆原油的凝点高达 32℃),传统上主要采用加热输送工艺,在管道沿线每隔几十公里设一个加热站。其弊端是输油能耗高、输量的允许变化范围小,管线停运时间过长会可能发生因原油温降过大而凝结,导致严重的管道堵塞事故。我国长距离输油管道每年用于加热的燃料油消耗数十万吨,因此,高粘易凝原油的节能、安全输送问题是我国石油储运领域存在的主要技术难题之一。本文对适用于高粘易凝原油输送工艺简析。
简介:摘要在用管道疏浚粘土块时,有时会发生堵管现象,造成重大经济损失。本文通过试验的方法研究了饱和粘土与钢壁的粘接力,结果表明粘接力与土的含水率有关。
简介:摘要:为了准确获取高粘沥青的高温性能评价指标,文章通过采用多应力重复蠕变恢复(MSCR)试验,对沥青在不同温度与应力下及不同高粘改性剂掺量下的评价指标进行了系统的分析,并通过各种沥青混合料的动稳定度对评价指标的有效性进行了验证。结果表明:恢复率R与不可恢复蠕变量Jnr具有较高的温度敏感性,但对应力敏感性较弱。随着高粘度改性剂的掺入,沥青的恢复率R呈增长趋势,不可恢复蠕变量Jnr呈下降趋势,表明高粘度改性沥青的高温性能能够同时在弹性区间及非弹性区间得到有效的改善。
简介:摘要:路面养护对于道路的使用寿命有着至关重要的影响,随着通车里程的增加和行驶速度的提高,这一作用还将更加明显。经济发达的国家,一方面大力发展高等级公路。另一方面努力提高道路的铺装率,同时十分重视已铺路面的经常性维修与养护,使其能一直保持良好的路用性能与运输效率,以延长道路的使用寿命。在沿黄高速公路水泥桥面摊铺了超粘微表处,超粘微表处采用的辉绿岩集料、特种高粘复合改性沥青乳液、普通硅酸盐水泥等均符合相关原料的技术指标要求,超粘微表处的施工也严格按照施工标准进行。在通车1-2个月后,路面保持良好的均匀性,无泛油,无划痕,无轮迹;BPN值和构造深度处于60-63和0.7-0.8 mm之间;渗水系数处于4-7 mL/min之间;接缝平整度和行车道平整度分别处于1-3 mm和1-2 mm之间。通车8-10个月后,路面表观质量依然保持良好,且拉拔强度和扭剪强度分别处于0.36-0.66 MPa和0.97-1.11 MPa。
简介:摘要:随着科技不断发展,铁路交通工具不断更新换代,涂装工艺在确保火车安全性的同时,也扮演着至关重要的角色。本文深入研究了火车涂装工艺对粘接强度的影响,并在确保安全的前提下探讨如何通过优化涂装工艺来提高粘接强度。这项研究对于我国火车运输业的发展具有重要意义,将为提升火车运输安全性和效率,推动铁路交通领域的科学发展提供理论支持。通过持续地探索和改进,我们期待能够为我国火车运输行业注入更多的科技创新和发展动力。