海外施工设备管理探讨

(整期优先)网络出版时间:2017-12-22
/ 3

海外施工设备管理探讨

蔡伟

中交第一航务工程局有限公司肯尼亚项目部物装部常务副经理天津300456

摘要:近几年来公司加大了向海外发展的步伐,海外机械设备资产也同步增长,在中东地区、南美地区、非洲地区的设备数量急剧增加。设备固定资产的管理、设备的使用操作、维修保养,直接影响到设备的完好率和利用率,影响到施工生产和经济效益。几十年来,施工行业已摸索、创出具有自己特色的管理方法和技术手段。设备管理应该从源头上做起,从设备的选型购置、设备的使用操作、配件的供应和库存量、周期性维护保养、设备的项修和大修,是提高设备的完好率和利用率的关键。通过项目在肯尼亚蒙内铁路项目的实践,总结了一套海外施工设备管理经验,以供后续海外施工借鉴。

关键词:海外施工;设备管理;配件;维修;保养。

1设备的选型购置

根据施工项目的工期、工作量、施工现场条件以及所在国情况、国内外两个市场作比较,确定设备型号。项目要结合不同型号的设备适用性和优缺点,确定恰当的品牌和型号并配备合理的数量。设备选型方面主要考虑以下几方面问题:

1.1品牌选择

在施工强度大,气候炎热,地形复杂等不良施工环境下,国际知名品牌特别是卡特彼勒、沃尔沃、小松、吉士美(JCB)等,在项目所在国大部分有售后服务机构。在设备选型时,对于国内技术比较成熟的并且施工强度不高的机械,一般可采用国产设备。使用国产设备,不仅可以得到出口退税,还可以降低成本投入,提高经济效益。

1.2生产厂家的选择

得益于国内建筑市场快速发展,国产机械产品质量也是稳步提高,涌现了三一重工、徐工、中联重科等在国内外有一定知名度的企业。这些生产厂家在多国设有办事处或服务机构。国内这些龙头生产企业,产品系列比较齐全,包括土石方设备、混凝土设备、路面设备、起重设备等,并且和大的施工企业也有成熟的国内国外合作经验。在国产设备选择上,一方面看产品价格,更关键的是看售后服务的方式。

1.3型号选择

设备型号选择上尽量在一个项目上做到统一,既便于日常管理,又可以减少配件储备。

1.4采购方式

根据肯尼亚蒙内铁路经验,整个项目分成多个标段。所有标段大批量设备、配件采取集中采购的方式,具有较大优势。首先为价格优势,因设备数量巨大,在商务谈判过程中具备极强的价格优势。其次是化零为整。因集中采购方式的采用,可以整体协调各个标段各类设备型号,减少设备种类,增强设备配件通用性。

2设备的使用操作

规范正确的操作、精心维护保养好所驾设备、严格遵守操作规程,启动前认真准备,启动中反复检查,停车后妥善处理,运行中搞好调整,认真执行操作规程,不准超温、超压、超速、超负荷运行。是降低设备故障率、延长设备寿命、提高设备完好理念和利用率的前提和基础,必须把好这一关。

2.1设备的使用

2.1.1定人定机

设备必须做到人机固定或责任划分到人,否则无从谈起,就像几十年前农村的“合作社”吃大锅饭:土地荒芜、民不聊生;后来包产到户,一包就灵;设备使用亦如此,一定就效。大型设备实行机长负责制。若各设备之间使用人员调换频繁、员工休假、多班制、替班作业的设备,必须实行设备交接班制度,并认真填写交接班记录。

2.1.2操作人员要掌握“四懂”“三会”

懂(一般)性能、懂(基本)原理、懂(大体)结构,懂(全部)用途;“三会”:会(必须熟练规范)操作、会(日常维护)保养、会排除(一般性)故障;“十字作业法”:润滑、调整、紧固、清洁、防腐。

2.1.3合理使用,按章操作

起重设备(特别是塔吊)、轮式机械、交通车辆(沙特列为重点)等是现场使用机械的危险源,要求对所有设备按说明书规定范围和性能使用,不能超载、超速或超工作范围使用,这是保证设备安全运行的重要前提。

2.1.4属地化管理

海外项目管理中,涉及到项目成本要求、当地国政策要求等,要求充足考虑当地元素。因此大部分使用当地机操手、管理人员、维修人员等成为常态。但通常因当地机操水平不高、设备品牌更换、语言不通、设备不熟练等原因,属地化管理难度巨大。需从人员教育培训、日常监督、犯错后处理、定期教育提升等多种措施,加强当地雇员操作水平。建立健全考核措施、明确奖惩办法,及时奖优罚劣。方能增强当地雇员参与意愿及质量。

3配件购置与库存量

3.1配件管理难度

很多在海外施工企业的配件管理还只停留在建议库存、经验库存和常规的保养件、易损件、必换件的被动状态下的配件管理模式。从某种意义上来讲,在国内可以减少配件库存(甚至是零库存),降低使用成本,以便尽量减轻资金占用,即便是急需的配件,通过物流也能够解决,短期不会影响设备的正常使用,错误的配件甚至还可以退回更换。但是,在国外施工如果继续沿用国内配件管理模式肯定是行不通的。首先,如果配件计划不准确,将造成急需的无库存配件需要从国内运往海外,这不仅在运输、关税费用上造成浪费,同时重复申报的紧急空运订单,在报关和清关上所花费的时间,也会直接影响设备在工地的停机时间。此外,积压仓库的配件不仅占用场地,造成浪费,还会成为项目中一个沉重的不良资产。

3.2配件动态管理

首先要打破原有的被动配件计划制订模式,积极主动进行设备动态管理分析。这种模式可以按3个阶段(新机保养磨合阶段,1万工作小时以下设备使用阶段和准备大修设备的工作阶段)来有计划、有目的、有规律、有重点的分期进行配件计划和库存,还可以根据每月的设备动态使用明细报表,根据设备在不同工况条件的工作状态预测每台设备的配件使用情况,科学分析,作出较为准确的配件计划。这样才能控制不必要的浪费和库存的积压。

3.3配件准确管理

配件采购必须确保型号规格准确无误、保证质量,这方面在沙特的教训失误太多,采购的配件不符合要求(成高价买来一堆废铁);其次严把质量关,配件是次品,装上很快就失效(劳民伤财、费工费力);还有科学合理的计划配件的长短周期。

3.4寄售配件前移

海外设备一旦出现故障,急需各类配件的支撑。在保证易损易耗件供应的同时,更应加强非磨损配件的储备。而海外项目往往因运输距离、周期等原因,设备往往不能及时到达。因此,实施设备厂家在项目现场建立配件库(称为寄售配件库)的模式,有效解决上述难题。项目现场寄售配件库品种齐全,数量充足,并建立急缺配件红线预警机制,及时补库,保证现场需求。

4设备的保养

设备保养是延长机械使用寿命的重要途径,通过设备保养也可以发现事故隐患,做到防患于未然。设备保养需做到以下几点:

4.1保养原则

设备保养必须贯彻“养修并重,预防为主”的原则,做到定期保养、强制进行,正确处理使用、保养和修理的关系,不允许只用不养,只修不养,小车不倒只管推,设备坏了推给修理工(进修理厂)。

4.2保养质量要求

保养设备要保证质量,按规定项目和要求逐项进行,不得漏保或不保。保养项目、保养质量和保养中发现的问题应作好记录,上报机务部门。

4.3保养方式

设备保养坚持推广以“润滑、调整、紧固、清洁、防腐”为主要内容的“十字”作业法,实行例行保养和定期保养制,严格按使用说明书规定的周期及检查保养项目进行。例行保养是在机械运行的前后及过程中进行的清洁和检查,主要检查要害、易损零部件(如机械安全装置)的情况,冷却液、润滑剂、燃油量、仪表指示等。例行保养由维修车间配出专门的移动保养组实施。

5设备的修理

设备和人同理,人的健康需要平日的饮食卫生、体育锻炼、经常体检,发现身体不适提前治疗,等到得上大病(癌症)住院治疗就晚了。设备亦同,前期的操作、保养、例检,发现“病症”(故障)提前“治愈”(排除修复);等到出现大的故障在修理就晚了,即拖延修理周期,又增加修理成本。设备修理通过项目建立维修车间的方式进行,维修车间管辖范围约30km,车间内工种工位齐全,实行车间主任负责制。

5.1周期性维修

维修分中、项、大修,这是一种预防维修方式。在以往采用较多,但在进行设备周期性维修时,又往往没有根据设备本身磨损规律做必要的调整,所以制定的修理计划未能较好地结合设备实际和生产实际。比如有些设备还未达到大小修周期就已损坏,不能正常运转。在这种情况下,如果强行按周期维修对设备进行修理,就不能满足施工生产的需求。

另外,由于公司各项目的设备管理水平有高低之分,而且相同设备的运行情况也有所区别,设备操作人员的素质也不同、设备工作环境不同及保养工作的落实不同等等。在周期维修中,如果不考虑这些具体因素,就不切实际。

总之,周期性的维修是一种计划性的、被动的维修方式,它只适用于那些已掌握磨损规律的部分设备。

5.2事后维修

事后维修是设备发生故障后停机,无法运转下被动修理。这种维修表面上看提高设备的利用率。但若设备一旦发生故障,就会给施工生产造成很大影响,给修理工作造成一定的困难,特别在一些重要设备、连续运行的设备和地处偏远工地的设备上(如中东分公司配件购置周期长、供应商售后服务不到位),损失更为严重。

多数的事后维修只是对发生故障的部位或零件进行修理(更换损坏的部件、或总成互换),而不是对整台设备进行全面检修,就好像消防队一样,哪里有火就到哪里,因此设备经常连续出现故障。

事后维修采用的很普遍,但这也是一种被动的维修方式,适宜于一些设备和发生故障后对正常生产影响小,能及时提供备件、并且修理技术不复杂、利用率不高的设备。

5.3状态维修

状态维修是一种以设备实际技术状态为基础的预防性维修方式。它运用各种检测手段和人的感官能力,根据设备的日常巡回检查、定期检查、状态监测和诊断提供设备状态变化资料,及时发现设备故障的特征和预兆,提前做好备件和有关的准备工作,适时地安排维修,减少突发性故障,使设备经常处于良好状态。

由于状态维修方法能对设备适时地、有针对性进行维修.不但能保证设备经常处于良好状态,减少设备停机时间和维修工作量,降低设备突发故障率.从而降低各种维修消耗和费用。

状态维修是一种主动的、积极的维修方式,比周期维修和事后维修更合理.对一些利用率高、发生故障后对生产影响较大的关键设备及配件供应困难的精度高、大型设备可实行状态维修。但是就目前沙特分公司而言,由于设备操作人员多数为外籍司机,操作水平参差不齐,且更换频繁,语言交流困难等因素,不能给技术管理人员提供第一手资料;修理人员比较年轻(经验不足);技术人员共年轻还肩负着其他的工作;并且缺少检测仪器,跟踪手段等,所以状态维修还处于探索阶段,需在今后工作中不断积累经验、添加检测设备、跟踪掌握每台设备的性能状况,从而随时制定并作出维修方案。

综上所述,设备的维修方式各有自己的优缺点和适用性.盲目地生搬硬套某种维修方式都不科学合理。在实际生产中.要根据设备的不同特点和对生产的影响程度.选用适合自己企业情况的维修方式;要积极地做好设备预防性检修工作;同时,要尽可能地推广状态维修方式;提高故障诊断的效率和经济上的合理性,使设备停机损失小,综合效益高,寿命周期费用低,使设备效能得到充分的发挥,为企业多创效益。

5.4维修注意事项

在维修管理工作中要注意以下几个方面:①正确选用设备,即设备必须完全适合所承担的作业项目。②规范熟练地操作。③按时按质的保养、预防维修工作。④合格熟练有责任心的的维修人员。⑤充足的备件供应,这并不是要在库内存有过多的备品,而是指很好地预测备件需要量和良好的材料管理。⑥有效的维修管理制度,将责、权、利有机结合,充分发挥人的作用。只有统筹全面,考虑到各环节,并充分利用分公司现有条件,才能最大限度地提高设备维修质量,延长设备维修周期和使用寿命,更好地发挥设备的经济性能。

6设备管理效益

通过肯尼亚蒙内铁路项目的实施,项目机械设备管理台套达700台套,总价值3.1亿元。通过加强设备“管用养修供”基础管理,严格落实设备维修保养制度,通过实施定期的设备检查、回厂检修、定人定机、属地员工考核的管理手段,设备管理在该项目发挥了重要作用。项目的土石方施工近1000万方,近10公里桥涵施工,所在标段一直在全线名列前茅,机械化施工所带来的功效提高,为项目实施立下汗马功劳。蒙内项目作为国家一带一路战略早期收获成果,夯实了中肯之间的友谊。同时设备集采模式、售后前移、全线统筹等管理手段也为海外施工项目树立了典范。

作者简介:蔡伟,男,1986年1月生。大学本科,中级工程师。2008年毕业于石家庄铁道学院机械工程及自动化专业。