汽车悬架、转向和制动系统建模与相互影响分析李玉超

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摘要 摘要本文建立了整车的悬架、转向和制动系统的数学模型,深入分析了转向以及制动工况下的整车性能指标的变化规律,通过试验对所做的仿真进行了部分验证,试验结果与仿真的趋势相吻合,也论证了所做仿真的正确性,为底盘多系统的进一步研究提供了参考。
出处 《建筑科技》 2017年9期
出版日期 2017年09月19日(中国期刊网平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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