简介：摘 要 小曲线半径桥梁在工程中广泛应用，上部结构多采用现浇梁的方式实施，如果条件受限必须采用箱梁预制架设方案，给施工带来一定困难。本文通过黄岛黄张路客货分离改造工程（三期）施工实例，阐述了小曲线半径箱梁架设施工技术及工艺，研究小曲线半径箱梁架设施工技术特性及应用价值。

简介：摘 要 小曲线半径桥梁在工程中广泛应用，上部结构多采用现浇梁的方式实施，如果条件受限必须采用箱梁预制架设方案，给施工带来一定困难。本文通过黄岛黄张路客货分离改造工程（三期）施工实例，阐述了小曲线半径箱梁架设施工技术及工艺，研究小曲线半径箱梁架设施工技术特性及应用价值。

简介：摘要：随着交通基础设施建设规模的扩大，现阶段高速公路网络逐步完善，公路路线更为复杂，在部分新建公路中存在跨越现有公路的情况，此时互通立交桥成为重要的建设方式，且以小半径曲线桥梁较为典型。但跨线施工的复杂度较高，对安全、质量、效率等均提出更高的要求，必须注重对施工技术的合理应用。鉴于此，文章以小曲线半径钢箱梁施工为背景，对其具体的技术要点展开分析。

简介：摘要：近年来有关部门和许多科研单位纷纷针对满堂支架和小曲线半径现浇箱梁展开了调查研究及试验工作，并得到了一系列的结论，尤其是对支架的管理、搭设、控制等方面提出了一些建议，小曲线半径现浇箱梁满堂支架的倒塌问题并没得到彻底解决，因此，进一步对小曲线半径现浇桥梁满堂支架体系进行受力和稳定性分析就有着十分重要意义，尤其是根据不同满堂支架体系的受力特点，进行满堂支架结构的优化分析，研究满堂支架在整个施工过程中的强度和稳定性，以及针对性地提高满堂支架承载能力及稳定性的构造措施进行设计，是十分具有研究价值和意义的。

简介：摘要：随着高速铁路进程的不断加快，铁路建设中大跨度、小曲线半径转体梁的应用越来越广泛。这种结构形式的特点在于结构跨度大，弯曲半径小，形状复杂，施工难度大。因此，如何在保证结构安全的前提下，提高施工效率和质量成为一个急需解决的问题。本文针对这一问题，介绍大跨度小曲线半径转体梁施工技术，以供参考。

简介：摘要：随着高速铁路进程的不断加快，铁路建设中大跨度、小曲线半径转体梁的应用越来越广泛。这种结构形式的特点在于结构跨度大，弯曲半径小，形状复杂，施工难度大。因此，如何在保证结构安全的前提下，提高施工效率和质量成为一个急需解决的问题。本文针对这一问题，介绍大跨度小曲线半径转体梁施工技术，以供参考。

简介：摘要：结合自贡至内江快速通道（自贡境一期）大堰塘大桥25简支小箱梁施工，总结了小曲线半径预制小箱梁线形在整个施工过程中的控制方法。

简介：摘要：结合甜永高速史家山互通枢纽D匝道高墩小曲线钢箱梁架设施工的特殊性，相比传统钢箱梁施工采用吊车安装，对钢箱梁采用架桥机架设施工的前期准备、施工工艺及施工卡控要点进行了详细总结分析，对以后类似项目的施工提供参考经验，使得施工能够更快捷更安全。

简介：摘 要：曲线桥梁的架设，需要根据曲线半径大小以及架桥机的功能采取具体的施工措施。本文结合某互通超小半径曲线T梁架设的工程实践，重点介绍对架桥机的改进方法、架设施工方案以及施工注意事项。相关成果可为类似桥梁架设施工提供参考。

简介：摘要：芷铜高速第四合同段D匝道2号桥为小半径曲线匝道桥，介绍了小曲线半径匝道桥在T梁架设安装上实现喂梁与过跨，通过合理选用架桥机设备，优化调整T梁架梁施工工艺，使在85m小曲线半径上架桥机过跨、在10m桥面宽上喂梁过程中安全得以保证，为山区高速公路同类型施工环境下的小曲线半径匝道桥T梁安装提供借鉴意义。

简介：摘要随着国家桥梁施工技术的快速发展，转体法施工施工桥梁已经广泛运用于一些跨主要的交通道路的桥梁施工中。但现大多转体桥箱梁为钢筋混凝土结构，而且桥位处于直线上或较大半径的曲线上。小半径曲线钢箱梁转体施工工法主要用于特定施工场地及跨线单线的立交工程施工。本文针对太原北中环涧河路立交工程进行总结。

简介：摘要公路桥梁多采用预制箱梁，简支预制，架设完成后桥面现浇横隔梁与湿接缝，形成桥面连续。山区公路单幅桥梁架设由于半径小、纵坡大而产生桥面超高，对架梁设备的选择和施工工艺有很多限制，同直线桥梁和半径较大的曲线桥梁架设工作比较，增加了施工难度。本文以武九高速公路桔柑枢纽互通B匝道为例，通过对架桥机及施工方法的改进，利用现有普通步履式架桥机短期内成功完成32榀箱梁安装，减小施工成本及搭设支架对地面交通的影响，对其他小半径箱梁架设工程施工具有借鉴意义。

简介：摘要：随着我国交通路网的不断完善，高速公路大量修建，互通小曲线小半径曲线大纵坡钢箱梁吊装施工技术也得到了迅速的推广和应用。互通小曲线小半径大纵坡钢箱梁架设施工环境复杂，施工难度大，安全管理要求高，因此对于工程项目施工组织、安全管控要求颇高。文章以某高速公路互通A匝道钢梁架设施工为依托，对高速公路互通小曲线小半径钢梁架设施工安全管理进行研究。

简介：摘 要 随着我国高速公路的快速发展以及交通运输量的日益增大，高速公路路面宽度逐渐增加，随之而来的大跨度跨越既有线工程及大跨度互通桥梁工程亦逐渐增多。同时在多线互通区域，作业场地有限，工程施工技术复杂，而常规钢箱梁施工方法占地面积大、作业空间要求高且对既有线路交通影响大。文章以三门峡黄河公铁两用桥南引桥工程为例，结合E匝道上跨G30连霍高速公路钢箱梁快速吊装实践做法，介绍了在多线互通的立体交叉复杂环境下，小半径曲线钢箱梁采用大吨位履带吊整体吊装的工艺流程、具体做法、注意事项等，成功解决了在施工作业空间受限，又降低施工对既有线路交通影响的情况下梁体吊装问题，为类似工程施工提供了经验参考。

简介：日本东京都交通局所属的109km地铁中，采用直线电机牵引的线路最小曲线半径100m，其他线路最小曲线半径l60m，进行轨距加宽的路段有300m，这些线路存在内轨头顶面波状磨耗问题。为此，采取地面和车载两种方式。地面方式按照列车通过列数和一列车需要的油量进行调整，使用称为“轮缘油”的低粘度油。车载方式适用于曲线半径大的场合，在轨距角喷油。对于曲线半径160m的线路，摩擦系数从0．3～0．4调整到0．1～0．2。为了防止污染，在隧道内使用的是摩擦调整剂。

简介：

简介：摘 要：针对泥水盾构穿越淤泥质软弱地层、小曲线半径所存在的综合难题，结合广州市轨道交通十号线广钢新城车辆段出场线区间为实际工程实列。根据泥水盾构在淤泥质软弱地层中施工风险高、掘进过程中对地层扰动较大、容易变形等特点。通过文献查阅、数据分析等方法。对盾构机穿越淤泥质软弱地层、小曲线半径带来的管片上浮、地表不均匀沉降或击穿冒浆、盾构机结泥饼、卡刀盘盾体等问题进行研究；为泥水盾构下穿淤泥质软弱地层、小曲线半径中遇到的难题提出施工解决措施；保证了泥水盾构在穿越小曲线半径、淤泥质软弱地层中的顺利进行，并对今后类似工程提供一定的指导和借鉴。

简介：摘要本文以南宁市凤凰岭-高速环路立交桥工程为依托，介绍了大型复杂城市立交工程小半径曲线钢箱梁分节段吊装的方法，结合施工实际，对城市复杂环境下钢箱梁施工组织技术、节段划分、吊装架设顺序等进行了总结，为同类型的小半径曲线钢箱梁施工提供了宝贵经验和技术参考。

简介：

简介：摘要院以阿拉乡互通立交桥A匝道桥曲线梁的预应力张拉施工为例，介绍了小半径曲线箱梁预应力钢束张拉施工阶段的技术控制要点，通过该项工程施工的成功验证，对同类型曲线梁桥预应力张拉施工有一定的参考价值。