简介：摘要：道路交通事故不仅导致了惨重的人员伤亡结果，还带来了巨大的财产损失。交通事故致因主要包括人为因素、车辆安全性能、道路设施和行车环境四个部分。其中，车辆安全性能是一大重要影响因素。车辆安全一直是交通安全研究领域的热点。辆碰撞协调性研究是当前车辆被动安全研究领域的前沿，对提升道路总体安全水平有重要意义．详细阐述车辆碰撞协调性研究发展历程，综述主要研究方法。

简介：摘要随着我国交通运输和汽车行业的不断发展，给交通安全提出了更高的要求由于车辆的不断增多，导致车辆碰拴事故也在不断增加，为了有效处理车辆碰抢的事故问题，找到主要责任人，需要对车辆硅桂痕迹进行鉴别和分析，为后续的交通事故处理提供详细线索。鉴于此，文章首先对车辆碰投痕迹类型进行分析，接着重点就车辆硅拴浪迹的鉴别及分析进行深入探讨，旨在为相关工作人员提供一些建议和帮助。

简介：摘要：针对2015年3月25日发生在城市轨道交通车辆碰撞事故，通过对事故车辆车体的结构破坏进行调查，拼接还原事故车厢的最终状态。车体结构破坏调查分析的研究结果表明:在复杂事故地形和钩缓系统引导的共同作用下，各节车厢发生了一系列相互错位的碰撞。事故车辆车体结构破坏的位置主要集中在驾驶室框架、底架、侧墙和端墙等模块连接处。由于驾驶室框架与底架连接处的失效，在与河道接触碰撞过程中，驾驶室内部空间被入侵约50cm。第二节车厢是事故中变形破坏最严重的车厢，其紧邻头车的I端位纵向压缩量约为30cm、垂向变形约为10cm;与第三节车碰撞的II端位纵向压缩量约为40cm，并在侧墙出现长约28cm的裂纹。事故中涉及的全自动车钩和半永久车钩部分压溃，起到了一定的吸能作用。

简介：目的判断车辆是否发生过碰撞和怎样碰撞。方法应用痕迹检验方法对车辆的痕迹进行检验分析比对。结果通过车辆痕迹检验总结出车辆碰撞形态技术鉴定的具体方法。结论判断车辆是否发生过碰撞和怎样碰撞可以从车体痕迹、人体痕迹、微量物证及轮胎路面痕迹等方面来进行判断。

简介：针对地铁车特点进行不锈钢地铁车被动安全设计时难点之一是其端部吸能结构的耐撞性设计。本文依据地铁车体耐撞性设计理念,在车体端部结构中设计整体承载式专用吸能结构。建立头车及中间车车体有限元模型,进行编组列车的碰撞数值仿真。研究结果表明：整体承载式专用吸能结构在撞击过程中发生稳定有序的塑性变形,冲击能量的47%转化为专用吸能结构的塑性变形,表明该车的耐撞性符合设计理念。

简介：目的总结归纳交通事故中确定车辆碰撞时其在道路上位置的方法,并探索不同方法在事故中的证明力及适用性。方法从理论上归纳并分析各种方法的要点,并通过实际案例来比对和印证。结果痕迹分析是该鉴定项目的一般方法,适用面大,但在痕迹勘验不全面的情况下,证明力会受到影响。视频图像分析是一种较新颖的方法,适用性限于捕捉到有用的图像资料,证明力强。结论痕迹是交通事故鉴定的基础,视频图像的运用是新的技术手段,实际工作中需要多方法相互结合,相互印证。

简介：高速运动着的车辆与车辆之间发生碰撞常常形成疑难事故现场,现场分析时利用运动力学的基本原理和方法,根据现场痕迹、物证以及现场状态定性分析事故各方在事故中的演变过程,以确定车辆肇事时的接触方向和接触点,为分析事故成因,认定事故责任创造条件。

简介：摘要道路交通事故痕迹鉴定是根据肇事车辆的制动痕迹来推算事故车辆肇事时的行驶速度，但由于交通事故的特殊性，专业技术人员赶到事发现场前，原始现场已全部或部分地发生了变动，给事故责任的认定造成了困难。通过测试被鉴定车辆制动性能参数的方法来计算事故发生前的车速，可以避免原始事故现场被破坏而造成的计算误差较大或无法计算的现象。

简介：摘要 ：在日常运营中，主要由信号系统监督列车的行车安全。当信号系统故障时，列车的运行主要依赖于驾驶员对运行规章的严格执行以及对运行线路前方的目视瞭望。在地面轨道交通线路中，天气因素也会影响驾驶员的可视距离，对安全行车提出了不小的挑战。因此，有必要研究一套与信号系统完全独立，能全天时、全天候工作的地铁车辆应急驾驶防碰撞系统。

简介：摘要：随着机动车辆的碰撞持续性不断增多它也会不断加强导致车辆发生碰撞以致于事故的产生。为了准确认定处理肇事碰撞车辆、再现道路交通事故碰撞发生痕迹过程，服务做好后续道路交通安全事故调查处理分析工作，对肇事车辆交通碰撞发生痕迹的调查检验和处理分析至关重要。在道路交通事故案件侦查处理中，判定侦查车辆的车种类别，分析车辆行驶轨迹，缩小案件侦查处理工作的牵涉范围；对现场嫌疑人的车辆所有痕迹与现场嫌疑车辆所有痕迹分别进行实物检验综合分析，确定现场痕迹的遗留归属。

简介：摘要：本文针对交通事故车辆碰撞痕迹检验特点以及方法进行了分析，并以一起发生在市区道路上的交通事故为例，详细介绍了交通事故车辆碰撞痕迹的检验与分析过程。通过现场勘查、拍照取证、车辆损伤鉴定等方法，对碰撞痕迹进行了全面分析，利用碰撞动力学分析、数学模型、计算机模拟等技术手段，确定了事故发生时双方车辆的速度、角度等参数。最终，根据检验结果，确定了事故的主要原因和责任方。

简介：摘要：交通事故中车辆碰撞痕迹检验是一项复杂且繁琐的工作，对物证进行鉴定的过程中需要检测人员有较强的专业素质，对现场的事故车辆，肇事嫌疑车辆以及散落在现场的微量物等进行有效的检验和排查，更有效的处理交通肇事案件，为打击交通肇事提供可靠证据。本文主要分析交通事故车辆碰撞痕迹的检验。

简介：摘要型钢混凝土结构在服役过程中，往往容易遭受到车辆冲击作用。已有相关研究主要将冲击体简化为理想刚性撞击头分析此类问题，而实际冲击过程中车辆会发生变形，吸收了部分初始冲击动能减缓冲击作用对结构的破坏。因此，本文分别建立刚性冲击体和重型车辆精细化模型碰撞冲击型钢混凝土柱的数值模型，对比分析刚性冲击和柔性冲击对型钢混凝土柱动力响应的影响。研究表明在柔性冲击中，由于冲击体的变形耗能，以及冲击体变形后对型钢混凝土柱的缓冲保护作用，导致型钢混凝土柱受到的冲击损伤、最大冲击力和最大水平位移要小于相同条件下的刚性冲击。

简介：摘要：本文将围绕基于被碰撞车辆制动性能测试的车速鉴定进行分析讨论，帮助鉴别人员利用肇事车制动痕迹完成行驶速度的推算，从而还原事发现场，明确事故责任，保证相关问题的妥善处理，以此起到督促驾驶人员保持良好安全意识的作用。

简介：

简介：我为我的车辆购买了交强险。上月,我驾车外出会车时,因占道,对面驶来的摩托车车主为了避让驶出了公路外受伤,不仅花去11万余元医疗费用,还导致九级伤残。经交警部门认定,我负事故全部责任,摩托车车主肖某不承担事故责任。我已向肖垫付了全部医疗费。当我要求保险公司理赔时,却遭到拒绝,理由是我所驾驶的小车并没有与肖某发生碰撞,因而不构成交通事故。请问：保险公司的观点对吗？

简介：摘要:本文通过车辆车体的痕迹物证信息，从痕迹的位置高度、形态特征以及受力方向等方面，分析并解决一起交通事故案件中，双方当事人对事故中车辆碰撞形态所述存在差异的问题。还原真实的事故成因，帮助委托人完成责任划分。

简介：摘要:本文通过车辆车体的痕迹物证信息，从痕迹的位置高度、形态特征以及受力方向等方面，分析并解决一起交通事故案件中，双方当事人对事故中车辆碰撞形态所述存在差异的问题。还原真实的事故成因，帮助委托人完成责任划分。

简介：摘要：汽车运用工程中的车辆安全与碰撞预防技术是当前科技发展的热点之一。该领域涵盖了车身结构设计、安全气囊系统、预防碰撞传感器、自动紧急制动系统、车道保持辅助等多方面内容。通过先进的技术手段，如高效能头枕、智能传感器、自动制动系统等，车辆在碰撞事故中的被动安全性能得到显著提升。同时，预防碰撞技术的发展使车辆能够提前感知潜在碰撞风险，为驾驶者提供更智能的驾驶辅助。车辆安全技术的研究不仅关系到个体的生命安全，更涉及整个社会的稳定和安宁。随着科技不断进步，我们期待未来更先进、全面的车辆安全技术，为道路交通安全带来新的突破。

简介：摘要：随着全球汽车市场的快速发展，车辆碰撞安全性能评价越来越受到人们的关注。本文通过对车辆碰撞安全性能评价技术的理论分析和实践研究，探讨了其在汽车设计、制造和交通安全管理等方面的应用。首先介绍了车辆碰撞安全性能评价的理论基础和相关方法，然后重点分析了车辆结构设计与碰撞响应、乘员保护以及主动安全技术与碰撞预警系统等方面的研究进展。此外，还分析了新材料和自动驾驶技术对碰撞安全性能评价的影响，并探讨了碰撞数据分析和评价标准的完善和更新等方面的发展趋势和挑战。最后，总结了研究工作的成果和前景展望。