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320 个结果
  • 简介:飞机地面试验时发现加油吊舱转接件出现裂纹并漏油,该加油吊舱转接件为焊接组合件,裂纹出现在盖板的近R角处,盖板铸件材料为ZL116铝合金。通过采用外观观察、断口分析、金相组织分析、成分分析、力学性能测试等方法,对加油吊舱转接件裂纹产生原因进行分析,并进行人工断口的对比分析。结果表明:加油吊舱转接件开裂是由大应力和组织塑性差共同作用所致,大应力主要来源于结构应力集中、焊接内应力、焊接后校形应力、装配及试验应力等;提出铸件改为预拉伸板或增加焊道距R角的距离等改进措施。

  • 标签: 加油吊舱转接件 断口 应力 焊道 R角
  • 简介:生产的冷镦钢盘条出现冷顶锻开裂的质量问题,通过金相高倍观察、扫描电镜以及能谱等检测方法,对典型缺陷样品及其裂纹进行检测分析,确定了开裂的原因。结果表明:冷镦钢冷顶锻开裂原因是材料表层及次表层存在较大的夹杂物,以及轧制过程中造成了表面划伤。根据分析结果提出控制炼钢夹杂物和加强轧钢导卫调整等改进措施,改善了冷镦钢产品质量,提高其冷顶锻合格率。

  • 标签: 冷顶锻 裂纹 夹杂 表面质量
  • 简介:摘要院电厂在宁夏宁东的马家滩,属于黄河流域黄土高原干旱草原区,气候干燥,年降水量少而集中,蒸发强烈;道路设计是300厚C30混凝土,分作二次施工,每层厚150mm。控制好混凝土的施工措施,保证道路的整体性。

  • 标签: 院道路 混凝土 裂缝 环境 措施Key words road concrete crack environment measure
  • 简介:棘轮离合器是超越离合器的一种,具有尺寸小、重量轻、承载能力高、传动平稳、寿命长、啮合可靠性高的特点,在航空发动机传动系统中应用十分广泛。本研究分析了发动机起动不成功的故障现象,根据故障树分析方法查找故障原因,阐述了棘轮离合器工作原理,详细分析了故障产生的原因。结果表明:发动机起动不成功的主要原因是双速传动机构失效,棘爪疲劳裂纹是导致双速传动机构失效的主要原因,棘爪产生疲劳裂纹是棘爪存在制造缺陷和S含量超标,提出了改进方法和预防措施,对发动机的修理具有参考价值。

  • 标签: 棘轮离合器 失效 疲劳裂纹 棘爪
  • 简介:摘要基于动力学方法对含裂纹钢棒所表征的振动特性进行了分析和探讨,采用有限元分析的方法,对裂纹钢棒进行了固有频率、振型和振型曲率模态分析,由此得出了振型曲率模态能更好地表征损伤特性;研究了裂纹深度与材料局部损伤刚度的关系,建立了裂纹深度与材料弹性模量之间的数学模型,这对不同裂纹深度的钢棒有限元模型的建立提供了高效。该研究结果对于工程结构动力损伤识别指标的选取和快速模型仿真具有工程应用价值。

  • 标签: 振动特性 钢棒 裂纹 有限元分析中图分类号TH113.3 文献标识码A
  • 简介:摘要院本文介绍了转炉托圈裂纹的焊接修复过程。通过分析材料的焊接性,选择合适的焊接材料并且制定了合适的焊接工艺,取得了比较满意的结果,为托圈裂纹的焊接修复提供了实践经验。

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  • 简介:本文介绍了在飞机疲劳试验中,飞机蒙皮表面裂纹在早期闭合状态下无损检测方法的研究内容,确定了一种检测方法,制定了合理的检测工艺,对今后飞机蒙皮表面裂纹的尽早发现提供了具体的检测方法及工艺。

  • 标签: 无损检测 工艺 蒙皮表面裂纹
  • 简介:通过化学成分检验、金相分析、及对连铸工序进行调查,分析了转炉冶炼40Cr热轧圆钢表面裂纹的产生原因。结果表明,连铸拉速不稳定是造成裂纹的主要原因。并跟踪分析了一个浇次连铸拉速的控制情况。

  • 标签: 表面裂纹 连铸 拉速
  • 简介:针对航空发动机叶片与盘榫连接结构简化模型的微动失效形式,建立了基于临界平面法预测微动疲劳裂纹萌生的控制模型。该模型引入综合考虑多种微动疲劳影响因素的微动损伤参量CSE(微动综合损伤参量),建立了微动疲劳特性的分析流程,对微动疲劳裂纹的萌生方向、位置和寿命进行了估算。应用CSE控制模型,对失效的TC11钛合金微动疲劳试件的裂纹萌生进行预测,通过比较不同损伤参量的预测结果,验证了CSE预测裂纹萌生的有效性。

  • 标签: 钛合金 多轴疲劳 榫连接 临界平面法 微动疲劳 裂纹萌生
  • 简介:连铸坯表面缺陷可分为纵裂纹、横裂纹、网状裂纹、皮下针孔和宏观夹杂,但主要缺陷是表面裂纹。表面裂纹形成的一个主要原因是在结晶器弯月面区域钢水一结晶器壁一保护渣一坯壳之间不均衡凝固.它取决于钢水在结晶器中的凝固过程。在二冷区,铸坯表面裂纹会继续扩展,它会导致轧材表面的微细裂纹,影响产品质量。连铸坯裂纹的形成是一个非常复杂的过程,是传热、传质和应力相互作用的结果。

  • 标签: 表面缺陷 裂纹形成 连铸坯 原因 结晶器壁 表面裂纹
  • 简介:由1Cr11Ni2W2MoV马氏体热强不锈钢经电子束焊接的发动机带管路液压作动筒,在焊后打压时或工厂试车后多次出现漏油故障。为了研究其失效机理,采用宏观检查、金相分析、断口观察、硬度测试等方法对作动筒材料、焊接工艺、焊接质量进行研究,并开展了相关试验。结果表明:作动筒焊缝裂纹是由于电子束焊设备出现了不稳定现象引起的;改用其他设备焊接裂纹不再产生。

  • 标签: 马氏体热强不锈钢 作动筒 裂纹 电子束焊 结构
  • 简介:本文通过分析异种钢角焊缝裂纹产生的因素,提出改善的措施,采取类角铁的方式改善焊接,阐述了实施过程和操作要领,对解决异种钢角焊缝裂纹提供借鉴经验。

  • 标签: 异种钢 角焊缝 裂纹 类角铁 改善焊 操作要领
  • 简介:针对方大特钢公司60Si2Mn弹簧扁钢产品出现剪切端面裂纹问题,进行裂纹检测、剪切温度试验和不同温度下力学性能检测;分析发现剪切时的温度对裂纹产生的影响,发现剪切裂纹是剪切应力作用于偏析较严重部位形成的裂纹源在残余应力释放过程中扩展形成的横向裂纹.根据分析结果,在生产实践中分别对炼钢、轧制工序采取相应措施,有效控制了弹簧扁钢的剪切端面裂纹.

  • 标签: 弹簧扁钢 裂纹 剪切温度 偏析 原因分析
  • 简介:摘要本文以某电厂主给水管道止回阀阀体裂纹的处理过程为例,分析裂纹成因、制定处理工艺及检验要求,保证缺陷的处理质量及设备的安全运行。为其他电厂处理类似缺陷提供参考。

  • 标签: 主给水 止回阀 裂纹 处理工艺 A216 WCB
  • 简介:基于非线性有限元理论建立弹带挤进的动力学模型,依据低周疲劳理论对身管内壁横向裂纹的萌生时机进行研究。在仅考虑热载荷的作用下,研究热疲劳因素对身管裂纹萌生的影响;再利用热力耦合分析方法,研究将弹带的挤压和摩擦作用考虑进来后身管横向裂纹的萌生时机。结果表明,通过热力耦合模型得到的疲劳射弹发数与实弹射击实验发现的横向裂纹的萌生时机相吻合,验证了在考虑热力耦合作用下所建模型的正确性。

  • 标签: 低周疲劳 横向裂纹 热力耦合
  • 简介:在印制板的化学沉铜过程中,用于中Tg基板的工艺流程和配方,在加工高Tg基板时会出现非钻孔腻污等常见现象引起的孔壁微裂纹。实验表明,在不改变溶液体系的情况下,通过改善化学沉铜工艺流程和优化配方两种方法,可以极大的改善高他印制板的孔壁微裂纹情况,其中化学沉铜槽的配方对孔壁微裂纹起到决定性的影响。

  • 标签: 印制板 化学沉铜 孔壁微裂纹 高Tg
  • 简介:采用Python语言对ABAQUS进行二次开发,实现了对无人机机翼肋板裂纹扩展的模拟。试验将机翼肋板简化为二维平板结构,在肋板与梁的连接处放置裂纹,模拟不同初始角度的裂纹的扩展过程。结果表明:裂纹的扩展形态、扩展过程中的应力强度因子和裂纹扩展角的变化规律,与裂纹的初始角度有密切的关系;可分为两种情况:当裂纹初始角度为50°-70°时,裂纹沿着初始方向向前扩展,不发生方向的改变;当裂纹初始角度为-70°-40°时,裂纹最终向着翼肋的下表面扩展。该结果对研究机翼肋板裂纹的止裂以及裂纹扩展速率等有一定的参考价值。

  • 标签: 机翼肋板 二次开发 裂纹扩展 应力强度因子
  • 简介:采用Green函数和“裂纹切割”方法,对全空间双相介质界面上含有偏心径向裂纹的圆柱形弹性夹杂,在入射SH波作用下的散射情况进行动应力分析。首先,构造所需的Green函数表达式;其次,采用“裂纹切割”方法及“界面契合”技术构造理论模型裂纹,然后,根据连续性条件建立第一类Fredholm积分方程组,考虑弱奇异积分方程组可以直接离散及散射波的衰减特性求解此方程组;最后,通过算例,分析裂纹长度、入射波数及介质参数等对裂纹尖端动应力强度因子的影响。

  • 标签: SH 偏心裂纹 圆柱夹杂 裂纹切割 动应力强度因子