简介:摘要:随着钢铁、石油化工、造船、轨道交通和电力等工业的发展,在焊接结构方面都趋向大型化、大容量和高参数的方向发展,有的还在低温、深冷、腐蚀介质等环境下工作。因此,各种低合金高强钢,中、高合金钢、超强钢,以及各种合金材料的应用日益广泛。但是随着这些钢种和合金的应用,在焊接生产上带来许多新的问题,其中较为普遍而又十份严重的就是焊接裂纹。焊接过程中所产生的裂纹有多种多样,就目前的研究,按产生裂纹的本质来分,大体上可分为以下五大类:热裂纹、再热裂纹、冷裂纹、层状撕裂、应力腐蚀裂纹等,其中层状撕裂裂纹的危害性更为严重,由于层状撕裂在外观上没有任何迹象,无损检测手段又较难发现,即使能判断结构中又层状撕裂也很难修复,造成巨大经济损失,特别严重的是层状撕裂引起的事故往往是灾难性的。如何防止层状撕裂的发生,是焊接应用中的一项重要课题。
简介:摘要随着世界各国经济的飞速发展,对能源的需求越来越大。当今,陆地上的石油资源已经不能满足日益增长的经济发展需要,这就迫切需要从海洋中获得新的石油资源。海洋面积占全球表面积的71%,地球上约有30%的石油和天然气资源在海底下。海洋工程结构在钢材选用上必须满足海洋工程的特殊要求,取得船级社的认可,具有各种特殊性能,尤其是低温韧性。为了减轻海洋工程结构的质量,同时又增加结构整体的安全性,采用材料的强度级别也越来越高。如海洋钻井平台升降腿已采用屈服强度690MPa以上的Z向钢制造,材料厚度不断增加,最大厚度达到210mm。这种高强度、大厚度材料对于焊接技术就提出了更高的要求。基于此,本文主要对海洋钻井平台升降腿焊接工艺及抗层状撕裂性能进行分析探讨。
简介:某桥为中承式推力钢箱拱桥,索梁锚固区十字接头承受Z向拉伸,为确认十字接头抗层状撕裂能力,采用有限元法和试验相结合的方法进行研究。计算结果表明:设计荷载下顶板Z向应力远小于材料的屈服应力;试验设计试件的Z向应力与实桥基本一致。试验结果表明:Q345qD钢板具有良好的Z向性能,断面收缩率大于60%,钢材夹杂物数量非常少(等级为1.0级);足尺模型静力和疲劳试验下箱梁顶板没有发生层状撕裂现象。该桥设计所选Q345qD钢材具有较高的抗层状撕裂性能。鉴于我国冶金技术的进步,当结构有Z向性能要求时,建议优先研究使用非Z向钢,以获取良好的经济效益。